بعضی کشتی‌های کروز آن‌قدر بزرگ و پرامکانات‌اند که عملاً یک شهر کامل را داخل خودشان جا داده‌اند؛ از رستوران و فروشگاه گرفته تا استخر، سالن نمایش، شهربازی و ده‌ها سرگرمی دیگر. بعضی از این کشتی‌ها حتی اگر از اسکله هم تکان نخورند، باز می‌شود چند روز داخلشان گشت و سرگرم شد. بعضی دیگر اما جذابیت اصلی‌شان در حرکت است؛ شبیه یک شهر سیار که منظره پشت پنجره‌اش مدام عوض می‌شود و یک روز شما را کنار یک جزیره می‌برد و روز دیگر وسط اقیانوس یا در بندری تازه از خواب بیدار می‌شوید.
در این مطلب سراغ دو دسته از کشتی‌های کروز می‌رویم. اول چند مورد از خاص‌ترین کشتی‌های کروز دنیا را معرفی می‌کنیم و فعلاً کاری به سختی گرفتن ویزا یا دسترسی به مسیرشان نداریم؛ فقط می‌خواهیم ببینیم بهترین کروزهای دنیا چه تجربه‌ای ارائه می‌کنند. بعد سراغ گزینه‌هایی می‌رویم که برای مسافران ایرانی دسترس‌پذیرترند و برای تجربه کردنشان معمولاً نیازی به سابقه سفر خیلی قوی یا پاسپورت غیرایرانی ندارید.
بهترین کشتی‌های کروز جهان فارغ از شرایط ویزا
در این بخش فقط خود تجربه سفر را در نظر می‌گیریم و کاری به سختی گرفتن ویزا یا دسترسی به بندر شروع سفر نداریم. سراغ کشتی‌هایی می‌رویم که به خاطر مسیر، طراحی، امکانات یا سبک سفرشان در بین کروزهای جهان متمایزند و تجربه‌ای متفاوت از سفر دریایی ارائه می‌کنند.
Icon of the Seas در دریای کارائیب
Icon of the Seas سفرهای هفت‌شبه‌اش را از میامی شروع می‌کند و بسته به برنامه سفر، در بخش شرقی یا غربی دریای کارائیب حرکت می‌کند. در مسیر غربی، کشتی در کاستا مایا و کوزومل مکزیک، رواتان هندوراس و جزیره CocoCay در باهاما توقف دارد. مسیر شرقی هم می‌تواند شامل سنت مارتن، سنت توماس و CocoCay باشد و در پایان دوباره به میامی برگردد. ترتیب توقف‌ها با توجه به تاریخ حرکت ممکن است تغییر کند.
این کشتی ۲۰ عرشه دارد و ظرفیت آن در حالت استاندارد حدود ۵۶۰۰ مسافر است. فضای داخلی آن به چند بخش مختلف تقسیم شده تا همه قسمت‌های کشتی کاربری یکسانی نداشته باشند. برای مثال Surfside بیشتر برای خانواده‌ها طراحی شده، AquaDome فضای نمایش و سرگرمی دارد و Central Park یک فضای باز با پوشش گیاهی در میان کشتی است.
یکی از بخش‌های شاخص Icon of the Seas پارک آبی Category 6 با شش سرسره است. در مجموع هفت استخر هم در بخش‌های مختلف کشتی قرار دارد. این حجم از امکانات بیشتر در روزهایی اهمیت پیدا می‌کند که کشتی در دریاست و توقفی در بندر ندارد؛ در مسیرهای هفت‌شبه کارائیب معمولاً یک یا دو روز کامل به همین شکل روی دریا سپری می‌شود.
Queen Mary 2 در مسیر اقیانوس اطلس
Queen Mary 2 بیشتر با مسیر کلاسیک بین ساوت‌همپتون و نیویورک شناخته می‌شود. بعضی سفرهایش این مسیر را در هفت شب طی می‌کنند؛ یعنی چند روز کامل را بدون توقف در بندر، وسط اقیانوس اطلس می‌گذرانید و مقصد بعدی مستقیم نیویورک یا ساوت‌همپتون است. در بعضی برنامه‌ها هم مسیر از هامبورگ شروع می‌شود یا با توقف‌های بیشتری در اروپا و آمریکای شمالی ادامه پیدا می‌کند.
تفاوت اصلی Queen Mary 2 با بیشتر کشتی‌های کروز این است که اساساً برای سفرهای اقیانوسی ساخته شده و Cunard آن را تنها ocean liner فعال دنیا معرفی می‌کند. این کشتی حدود 345 متر طول دارد، ظرفیتش نزدیک به 2700 مسافر است و می‌تواند با سرعت 28 نات حرکت کند. طراحی بدنه و مشخصات فنی آن هم برای عبورهای طولانی از اقیانوس در نظر گرفته شده، نه فقط حرکت بین چند بندر نزدیک به هم.
چند ویژگی غیرمعمول هم دارد که کمتر در کشتی‌های دیگر دیده می‌شود. یکی از آن‌ها کتابخانه بزرگ کشتی است و دیگری بخش نگهداری از سگ و گربه که در بعضی سفرهای ترنس‌آتلانتیک قابل استفاده است. Queen Mary 2 همچنین فضای Illuminations را دارد که برای نمایش فیلم و برنامه‌های علمی و نجومی استفاده می‌شود.
Le Commandant Charcot در سفرهای قطبی
Le Commandant Charcot برای سفر در مناطق قطبی ساخته شده و برنامه‌هایش بین شمالگان و جنوبگان تغییر می‌کند. یکی از شناخته‌شده‌ترین مسیرهایش از لونگیربین در سوالبارد نروژ شروع می‌شود و بعد از عبور از میان یخ‌های اقیانوس منجمد شمالی تا حوالی قطب شمال جغرافیایی ادامه پیدا می‌کند. این سفرها معمولاً حدود ۱۲ شب طول می‌کشند و در پایان کشتی دوباره به سوالبارد برمی‌گردد.
این کشتی یک یخ‌شکن مخصوص سفرهای اکتشافی است؛ یعنی می‌تواند وارد مسیرهایی شود که کشتی‌های کروز معمولی امکان عبور از آن‌ها را ندارند. علاوه بر قطب شمال، برای جنوبگان هم برنامه دارد و بعضی مسیرهای طولانی آن از اوشوایا در آرژانتین شروع می‌شوند و با عبور از بخش‌های مختلف جنوبگان تا هوبارت در استرالیا ادامه پیدا می‌کنند.
برنامه سفر هم فقط به تماشای مناظر از داخل کشتی محدود نیست. بسته به شرایط آب‌وهوا و یخ، مسافران می‌توانند با قایق‌های کوچک‌تر به یخ‌ها نزدیک شوند، روی یخ پیاده شوند، کایاک‌سواری کنند یا با کفش برفی در بعضی مناطق حرکت کنند. خود کشتی هم دو آزمایشگاه دارد که در سفرهای قطبی برای پژوهش‌های علمی استفاده می‌شوند.
Viking Osiris روی رود نیل
Viking Osiris روی رود نیل در مصر حرکت می‌کند. برنامه اصلی آن بخشی از سفر ۱۲روزه Pharaohs & Pyramids است که از قاهره شروع می‌شود؛ مسافران بعد از سه شب اقامت در قاهره به لوکسور پرواز می‌کنند و از آنجا یک کروز هشت‌روزه رفت‌وبرگشت روی نیل دارند. در طول این مسیر از مناطقی مثل اسنا، قنا و اسوان عبور می‌کنند و بازدید از معبد کرنک، دره پادشاهان، معبد دندره و سد اسوان هم در برنامه سفر قرار دارد.
خود Viking Osiris در سال ۲۰۲۲ ساخته شده و فقط ۸۲ مسافر ظرفیت دارد؛ بنابراین با کشتی‌های چند هزارنفره‌ای مثل Icon of the Seas کاملاً متفاوت است. این کشتی مشخصاً برای حرکت روی نیل طراحی شده و ۴۱ کابین دارد. بخش زیادی از جذابیت این سفر هم به همین مقیاس کوچک‌تر برمی‌گردد؛ مسیر از میان شهرها و آثار تاریخی مصر می‌گذرد و تقریباً هر روز بخشی از برنامه به بازدید از یک محوطه تاریخی اختصاص دارد.
در این کروز، خود مسیر رود نیل به اندازه امکانات کشتی اهمیت دارد. به جای چند روز حضور در آب‌های آزاد، بیشتر زمان سفر میان لوکسور و جنوب مصر می‌گذرد و کشتی عملاً راهی برای دیدن چند بخش مهم مصر باستان در یک مسیر پیوسته است.
Silver Moon در مسیر آلاسکا
Silver Moon در بعضی از سفرهای هفت‌روزه آلاسکا بین ونکوور و سیوارد حرکت می‌کند. در این مسیر از Inside Passage در بریتیش کلمبیا عبور می‌کند و در شهرهایی مثل کچیکان، جونو، اسکاگوی و سیتکا توقف دارد. یکی از بخش‌های مهم مسیر هم عبور از نزدیکی یخچال Hubbard است.
این کشتی ۵۹۶ مسافر ظرفیت دارد و همه کابین‌های آن از نوع سوئیت هستند. Silver Moon هشت گزینه مختلف برای غذاخوری دارد، اما چیزی که آن را از بسیاری از کروزهای دیگر متمایز می‌کند برنامه S.A.L.T. یا Sea And Land Taste است. ایده این برنامه این است که غذای روی کشتی با مقصدی که در آن سفر می‌کنید ارتباط داشته باشد.
در S.A.L.T. Kitchen منوها با توجه به منطقه سفر تغییر می‌کنند، در S.A.L.T. Lab کلاس‌ها و کارگاه‌های آشپزی برگزار می‌شود و بعضی برنامه‌های ساحلی هم روی غذا و فرهنگ محلی تمرکز دارند. در نتیجه، در Silver Moon غذا فقط یکی از امکانات کشتی نیست و بخشی از شناخت مقصد در طول سفر محسوب می‌شود.
کروزهای در دسترس‌تر برای مسافران ایرانی
در این بخش سراغ کروزهایی می‌رویم که برای تجربه کردنشان معمولاً نیازی به سابقه سفر خیلی قوی یا پاسپورت غیرایرانی ندارید. مسیر این کشتی‌ها بیشتر در کشورهایی قرار دارد که برنامه‌ریزی سفر به آن‌ها برای ایرانی‌ها ساده‌تر است و به همین دلیل می‌شود واقع‌بینانه‌تر رویشان حساب کرد.
Capella Cruise در خلیج هالونگ و لان ها
Capella Cruise سفرش را از بندر Tuan Chau شروع می‌کند و وارد محدوده خلیج هالونگ و لان ها می‌شود. در برنامه دو روز و یک شب، کشتی در روز اول به سمت Frog Lagoon می‌رود و روز دوم هم بازدید از Dark & Bright Cave در برنامه قرار دارد. این مسیر کوتاه است، اما تفاوت اصلی‌اش با بسیاری از کروزهای بزرگ این است که بیشتر زمان سفر صرف دیدن صخره‌های آهکی، جزیره‌ها و آب‌های آرام خلیج می‌شود.
Capella فقط ۳۰ کابین دارد و همه کابین‌ها پنجره‌های قدی و بالکن خصوصی دارند. در طول مسیر هم فعالیت‌هایی مثل کایاک‌سواری، قایق‌سواری در غار، شنا، تای‌چی صبحگاهی و ماهیگیری شبانه ماهی مرکب برگزار می‌شود. خود کشتی استخر و جکوزی، مینی‌گلف و یک سرسره بادی دارد که مستقیم به آب خلیج می‌رسد.
در تور ویتنام جویاتور، یک شب کامل اقامت روی Capella Cruise در برنامه قرار دارد. بنابراین این بخش از سفر فقط یک گشت چندساعته در خلیج هالونگ نیست و مسافران شب را هم روی کشتی می‌مانند و صبح روز بعد مسیر را ادامه می‌دهند.
Celestyal Journey در مسیر خلیج فارس
Celestyal Journey در برنامه هفت‌شبه Desert Days سفرش را از دوحه شروع می‌کند و بعد از یک روز کامل روی دریا به دبی می‌رسد. کشتی یک شب در دبی می‌ماند و بعد به جزیره صیر بنی‌یاس، ابوظبی و بحرین می‌رود و در نهایت دوباره به دوحه برمی‌گردد. این برنامه در فصل‌های مشخصی از سال اجرا می‌شود و برای زمستان ۲۰۲۶ و اوایل ۲۰۲۷ هم تاریخ حرکت دارد.
خود Celestyal Journey یک کشتی متوسط با ظرفیت حدود ۱۲۶۰ مسافر و ۶۳۰ کابین است. بنابراین از نظر مقیاس با کشتی‌هایی مثل Icon of the Seas فرق دارد و بخش اصلی این سفر بیشتر روی توقف‌های متعدد در خلیج فارس متمرکز است تا امکانات بسیار بزرگ و پرشمار داخل کشتی.
یکی از نکات کاربردی این مسیر، زمان نسبتاً طولانی توقف در بعضی مقصدهاست. کشتی دو روز در دبی می‌ماند و در صیر بنی‌یاس، ابوظبی و بحرین هم توقف چندساعته دارد؛ در نتیجه در یک سفر هفت‌شبه می‌توان چند مقصد مختلف خلیج فارس را بدون جابه‌جایی مداوم بین هتل‌ها تجربه کرد.
Celestyal Discovery در مسیر امارات قطر و عمان
Celestyal Discovery در مسیرهای چهارشبه خلیج فارس از ابوظبی حرکت می‌کند، در دوحه، رأس‌الخیمه و خصب توقف دارد و در پایان دوباره به ابوظبی برمی‌گردد. این برنامه در زمستان اجرا می‌شود و برای ژانویه و فوریه ۲۰۲۶ و همین‌طور زمستان ۲۰۲۷ تاریخ حرکت دارد.
خود کشتی ظرفیت حدود ۱۳۶۰ مسافر دارد و ۶۸۰ کابین در آن قرار گرفته است. در مقایسه با کشتی‌های بسیار بزرگ، اندازه جمع‌وجورتری دارد و امکانات اصلی آن شامل پنج فضای غذاخوری، ۹ بار، استخر، جکوزی و اسپا می‌شود.
در این مسیر، بخش مهم سفر به توقف‌های نسبتاً طولانی در شهرها مربوط می‌شود. کشتی از صبح تا عصر در دوحه و خصب می‌ماند و در رأس‌الخیمه هم تا نیمه‌شب توقف دارد. به همین دلیل، در یک سفر کوتاه چهارشبه می‌شود چند مقصد مختلف در خلیج فارس را دید، بدون اینکه هر بار لازم باشد هتل و وسیله حمل‌ونقل جداگانه عوض کنید.
Navigator of the Seas در مسیر ویتنام تایلند و مالزی
Navigator of the Seas از اکتبر ۲۰۲۶ وارد مسیرهای جنوب شرق آسیا می‌شود و یکی از برنامه‌های اصلی آن یک سفر ۱۰شبه رفت‌وبرگشت از سنگاپور است. این مسیر بعد از یک روز در دریا به بندر Phu My در ویتنام می‌رسد، سپس در Laem Chabang تایلند توقف دارد و بعد از آن به لنکاوی در مالزی می‌رود و در نهایت دوباره به سنگاپور برمی‌گردد. توقف تایلند در بعضی برنامه‌ها بیش از یک روز طول می‌کشد و زمان بیشتری برای رفتن به بانکوک در اختیار مسافران قرار می‌دهد.
خود Navigator of the Seas ۱۴ عرشه دارد و طول آن حدود ۳۱۱ متر است. بین امکانات کشتی، The Blaster از همه شاخص‌تر است؛ یک سرسره آبی بیش از ۲۴۰ متری که Royal Caribbean آن را طولانی‌ترین water coaster روی دریا معرفی می‌کند. علاوه بر آن، شبیه‌ساز موج FlowRider، پیست اسکیت روی یخ، دیواره صخره‌نوردی و سرسره Riptide هم روی کشتی وجود دارد.
نکته مهم این مسیر تنوع مقصدهاست؛ در یک سفر می‌توان بخشی از ویتنام، تایلند و مالزی را دید، درحالی‌که شروع و پایان سفر هر دو در سنگاپور است. البته برای مسافر ایرانی همچنان باید شرایط ویزای سنگاپور و کشورهای محل توقف را برای همان تاریخ سفر جداگانه بررسی کرد.
بهترین کشتی کروز دنیا کدام است؟
در نهایت، انتخاب بهترین کشتی کروز بیشتر از هر چیز به نوع سفری که می‌خواهید بستگی دارد. بعضی کشتی‌ها خودشان مقصدند و بخش بزرگی از جذابیت سفر به امکانات و تجربه‌های داخل کشتی برمی‌گردد، بعضی دیگر هم به خاطر مسیری که طی می‌کنند ارزش پیدا می‌کنند؛ از عبور از اقیانوس اطلس و مناطق قطبی گرفته تا سفر روی رود نیل یا توقف در چند کشور مختلف.
برای مسافران ایرانی اما یک نکته مهم‌تر هم وجود دارد و آن شرایط دسترسی به مسیر است. بعضی از معروف‌ترین کروزهای دنیا به ویزاهای پیچیده یا سابقه سفر قوی نیاز دارند و برای همه گزینه ساده‌ای نیستند. به همین دلیل در کنار معروف‌ترین کشتی‌های کروز جهان، گزینه‌هایی مثل Capella Cruise در ویتنام یا کروزهای خلیج فارس و جنوب شرق آسیا می‌توانند انتخاب‌های واقع‌بینانه‌تری باشند.
قبل از رزرو هر کروز هم بهتر است فقط به کشور مبدا نگاه نکنید و شرایط ورود به تمام کشورها و بنادر مسیر را بررسی کنید؛ چون قوانین ویزا و حتی برنامه حرکت کشتی‌ها ممکن است تغییر کنند. اگر این بخش را از قبل بررسی کنید، انتخاب کروز بیشتر از اینکه درگیر مسائل جانبی شود، به همان چیزی برمی‌گردد که باید باشد؛ انتخاب یک مسیر و تجربه سفر که واقعاً برایتان جذاب است.
